⚓ EXPEDICIÓN ROBINSONES 1885
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FOLIO Nº 164-E
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TRATADO DE ESTIBACIÓN Y ARQUITECTURA NAVAL DE ULTRAMAR
LAT. 33° 50' S • LONG. 151° 15' E
PUERTO DE ULTRAMAR: CARGA ACTIVA
Estibación y Equilibrio de Carga Naval
«Distribuya los fardos y lastres entre las sentinas de babor y estribor, ajuste los momentos angulares y preserve la flotabilidad del navío sin superar la escora crítica»
Cargas Despachadas:
0 / 10
Masa Total Estibada:
0 Qq
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Manifiesto General de Carga del Puerto Exterior & Tinglado de Mercancías
Inventario y secuencia de acarreo de ultramar. Examine las cargas pendientes y su peso antes de autorizar el plan de estiba.
Cargas Pendientes:
10 fardos
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Masa Pendiente / Total:
0 / 0 Qq
🚶♂️⚓ Tira de Orden de Acarreo — Cuadrilla de Estibadores en Muelle Exterior:
Momento Babor:
0 Qq·m
Plomada de Escora
0.0° Adrizado
EQUILIBRIO PERFECTO
Momento Estribor:
0 Qq·m
LÍNEA DE FLOTACIÓN (NIVEL DE MAR TRANQUILO)
← Babor (Port)
Eje de Crujía Central
Estribor (Starboard) →
BODEGA BABOR
0 Quintales
Costado (3m)
Media (2m)
Crujía (1m)
BODEGA ESTRIBOR
0 Quintales
Crujía (1m)
Media (2m)
Costado (3m)
QUILLA DE ROBLE Y LASTRE DE SENTINA DE FONDO
⚠️
¡Peligro de Zozobra Crítica!
El navío ha sobrepasado los 12° de escora. La estiba asimétrica provocará el vuelco y anegamiento de las escotillas.
Rampa de Carga del Tinglado Real
El estibador aguarda en el planchón su orden para depositar el fardo en Babor o Estribor.
Próximos en Tinglado
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Fardo Ligero de Telas
1 Quintal (100 kg)
Tejidos y algodón de ultramar. Se aconseja estiba en costados exteriores para contrapeso fino.